拍名爵6新能源Trophy版 全面黑化更運動

　　名爵6新能源Trophy版：加速5.9s

體驗者升高177cm，坐進前排將座椅調至最低且合適的位置后，頭部空間還有兩指。

體驗者坐進后排，頭部空間四指，腿部空間兩拳且有余量，后排空間表現非常不錯，溜背造型對頭部空間也沒有太大影響。

后排地臺存在一個不大不小的隆起，一定程度上會影響后排乘客的舒適性，若是滿員狀態下，則對后排中部乘客不太友好。

名爵6新能源Trophy版的行李廂內部比較規整，縱深較大，但深度不夠，行李廂蓋板下方是補胎液、充電線等物品。常規狀態下，名爵6新能源Trophy的行李廂空間為356L，后排支持按比例放倒，最大空間可達到1240L，不過后排座椅放倒并不能形成一個純平的空間。

名爵6新能源車內的空間非常豐富，前排扶手箱部位的空間設置也很規整，包括卡槽、杯架、和矩形儲物格，能分別放置不同物品。此外，車內還有許多非常實用的儲物空間，車內空間利用率很高。

名爵6新能源Trophy版還添加了自動防眩目后視鏡功能，這是普通版沒有的配置。

前排還配有兩個USB接口和一個12V點煙器。

值得一提的是，名爵6新能源的前排扶手箱內有一個冷風出口，左右推動開關可以控制開閉。這樣就可以在炎炎夏日，在扶手箱里“冰鎮”幾瓶飲料了，在這種封閉的狀態下的制冷效果一定強于制冷杯架，不過大家也別有太高的期待，畢竟它不是車載冰箱，只是利用空調冷風制冷罷了。

名爵6新能源Trophy版采用1.5T汽油發動機+永磁同步電動機的動力系統，發動機的最大功率124kW（169Ps），最大扭矩170Nm，同時發動機滿足國六標準，整車綜合最大功率為224kW（305Ps），綜合最大扭矩為480Nm。在這套動力系統下，名爵6新能源Trophy0-100km/h的加速時間僅為5.9s。綜合工況下油耗僅為1.5L/100km。

　　名爵6新能源Trophy版配別了一塊容量為9.1kWh的三元鋰電池，在純電狀態下的續航里程可以達到51km。

老款名爵6新能源上有2臺電機，新車上精簡到1臺，但是技術含量大幅提升了。新車采用的是Hair-pin電機，即扁線電機，或者說發卡電機，最大功率達到了100kW（136Ps）。這種電機采用方形繞組，線圈的橫截面是矩形的，在能量密度、散熱性能等方面都要優于傳統電機。豐田、本田、通用的新一代混動車型均采用這種電機。

混動車型的關鍵是連接發動機和電機的電驅變速箱。名爵6新能源Trophy版并沒有采用老款車型的技術方案，而是采用了全新的10速EDU智能電驅變速箱。據工程師介紹，其中的6擋用于發動機調速，4擋用于電機調速，可以令動力輸出更平順、燃油經濟性更好。

擋桿采用旋鈕式換擋，擋桿上方的三個撥桿從左至右分別調節駕駛模式、動能回收力度和動力系統。

　　編輯點評：

　　名爵6新能源Trophy版在加速性能上進入了5s俱樂部，這一點上堪比眾多主打性能的運動型轎車和跑車。黑騎士套件將整個車身全面黑化，顏值得到了極大提升，也省去了車主后期的改裝費用。雖然名爵6新能源Trophy版對運動和性能進行了如此多的強調，不過事實上它仍是一款非常舒適好開，適合在城市中穿梭的家用車，舒適的屬性一點也沒丟。而且51km的純電續航能力，能讓你既能享受到純電車的靜謐平順又能享受到混動車超強的動力。名爵6新能源Trophy就是這樣一款車，擁有兇猛躁動的外觀和動力，同時駕駛起來舒適又輕巧。

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